在使用柴油發(fā)電機組的過程中我們要特別注意這些，當柴油機溫度過高通常會造成散熱器內(nèi)冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇，甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。濟柴發(fā)電機組水箱廠家簡單介紹一下造成柴油發(fā)電機組高溫作業(yè)的原因？

1、散熱器外表附著雜物

散熱器外表附著雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的頂風面積減小，導致散熱器的散熱才華下降，引起柴油機高溫

2、電扇皮帶過松或電扇變形

電扇皮帶過松，簡略構(gòu)成電扇轉(zhuǎn)速下降，構(gòu)成散熱器不能發(fā)揮應有的散熱才華，導致上柴發(fā)電機的柴油機溫度過高。

此外，電扇變形也會導致散熱器的散熱才華不能充分發(fā)揮。對此，應守時查看柴油機電扇皮帶是否松弛及電扇形狀是否異常。

3、長時間超負荷作業(yè)

柴油機長時間超負荷作業(yè)，會使其油耗添加、熱負荷升高，然后呈現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此，應避免長時間超負荷作業(yè)。

4、冷卻液短少

柴油發(fā)電機的柴油機冷卻系統(tǒng)中若短少冷卻液，則會影響柴油機散熱作用，構(gòu)成柴油機高溫。對此，應常常查看散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低時應及時補充。

5、冷卻液循環(huán)不暢

節(jié)溫器開度短少，會下降柴油機冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱才華。假定柴油機高溫，能夠?qū)⒐?jié)溫器放入水中進行加熱查看，一般節(jié)溫器的敞開間隔為8～10mm。

提示：水泵功能不良，則會構(gòu)成冷卻液流量下降，致使柴油機高溫。

6、散熱裝置互相干與（工程機械）

假定液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當液壓油溫度偏高時，勢必會構(gòu)成水散熱器進風側(cè)冷風溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓系統(tǒng)散熱狀況，下降液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。

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